La movilidad urbana en la Región de Murcia y en el resto del país dará un giro importante a partir de enero de 2026. Desde esa fecha, todos los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) estarán obligados a contratar un seguro de responsabilidad civil, del mismo modo que ya ocurre con coches y motocicletas.
El objetivo de esta medida es reforzar la seguridad y garantizar que, en caso de accidente, las víctimas reciban una compensación adecuada. Hasta ahora, muchos de estos incidentes quedaban en un vacío legal, ya que los propietarios de patinetes suelen carecer de medios para afrontar indemnizaciones elevadas. Con el seguro obligatorio, se busca ofrecer una mayor protección a peatones, ciclistas y demás conductores que comparten las vías con estos vehículos.
Además del seguro, la normativa contempla la creación de un registro público de propietarios, gestionado directamente por la Dirección General de Tráfico (DGT). Este sistema permitirá identificar de manera sencilla al dueño de cada vehículo en caso de accidente o infracción. El registro deberá estar plenamente operativo antes del 2 de enero de 2026, por lo que la administración ya trabaja en los detalles técnicos y logísticos para su puesta en marcha.
La ley también aclara qué se entiende por “vehículo personal ligero”: son aquellos eléctricos de una o varias ruedas, diseñados para el uso de una sola persona, con un peso máximo de 25 kilos y una velocidad que puede oscilar entre los 6 y los 25 km/h. En el caso de que el vehículo supere los 25 kilos, la velocidad máxima quedará limitada a 14 km/h. Sin embargo, las autoridades advierten de que es frecuente que muchos usuarios manipulen sus patinetes para alcanzar velocidades muy superiores, en algunos casos de hasta 60 km/h, lo que multiplica los riesgos y la gravedad de los accidentes.
Otro aspecto importante de la reforma es la mejora del sistema de indemnizaciones en siniestros de tráfico. Se agilizarán los trámites para obtener informes médicos y periciales, se actualizarán los baremos de compensación conforme al Índice de Precios al Consumo (IPC) y se reforzará la cobertura del Consorcio de Compensación de Seguros. Este organismo intervendrá no solo en casos de catástrofes, sino también cuando el accidente sea causado por un conductor insolvente, un vehículo sin seguro o incluso en situaciones donde el siniestro haya sido intencionado.
La normativa tiene, además, una segunda fase: a partir de 2027 solo podrán circular los patinetes que cuenten con la homologación oficial. De esta manera, se pretende sacar de las calles aquellos modelos que no cumplan con los estándares de seguridad mínimos, como frenos adecuados, luces reglamentarias o sistemas de estabilidad.
En la Región de Murcia, donde el uso del patinete eléctrico se ha multiplicado en los últimos años como alternativa rápida y económica al transporte público y al coche privado, la entrada en vigor de esta ley supondrá un cambio significativo. Los usuarios deberán adaptarse a un nuevo marco regulador que busca equilibrar las ventajas de esta forma de movilidad con la seguridad de todos los ciudadanos.
Con estas medidas, el Gobierno pretende ordenar un sector en crecimiento que hasta ahora se movía en una zona gris en materia de regulación. A partir de 2026, circular en patinete ya no será solo una cuestión de comodidad y sostenibilidad, sino también de responsabilidad y seguridad compartida.
